مع تطور المجتمع والاقتصاد, يتم وضع جوهر تطوير صناعة السيارات على الطاقة والبيئة. تعد تقنية السيارات خفيفة الوزن أحد التدابير المهمة لتحقيق توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات, والتي لها أهمية كبيرة في التنمية المستدامة لصناعة السيارات. يعد استخدام المواد خفيفة الوزن الطريقة الأكثر بساطة وفعالية لتقليل وزن السيارات. وبالتالي, أصبحت سبائك الألومنيوم هي المواد المفضلة للسيارات خفيفة الوزن بسبب قوتها الخاصة العالية, مقاومة جيدة للتآكل, القابلية للتشكيل واللحام. واحد. أظهرت الدراسات ذات الصلة أن كل 1% يمكن أن ينقذ انخفاض كتلة الجسم على الأقل 0.6% في استهلاك الوقود أثناء القيادة. يمكن أن يقلل كل كيلوجرام واحد من الألومنيوم المستخدم في السيارة من انبعاثات العادم بمقدار 20 كيلوجرامًا طوال فترة خدمة السيارة بأكملها.
بناءً على خلفية تطوير السيارات, يمكن استخدام مواد سبائك الألومنيوم كمادة مفضلة لتطوير السيارات خفيفة الوزن, وستكون أيضًا إحدى المواد الرئيسية لتطوير السيارات في المستقبل. تتميز مواد سبائك الألومنيوم بخصائص الكثافة المنخفضة (حول 1/3 من المواد الفولاذية), قوة محددة عالية, مقاومة ممتازة للتآكل, سهولة المعالجة والتشكيل, وإعادة التدوير بسهولة.
بعد فترة طويلة من التطوير, أكثر صفائح الألمنيوم شيوعًا لهيكل السيارات هي 2 ××× (Al-Cu-Mg) سلسلة, 5××× (Al-Mg) سلسلة, 6××× (Al-Mg) سلسلة - نعم)-سبائك أساس و 7 ×××(Al-Zn-Mg-Cu)-سبائك الألومنيوم القائمة. نادرًا ما تُستخدم سبائك الألومنيوم المشغولة شائعة الاستخدام في الأجزاء الهيكلية للسيارات نظرًا لقيود قوتها. السبائك التي يمكن تقويتها بالمعالجة الحرارية هي 2 ×××, 6سلسلة سبائك ××× و 7 ×××, بينما 5 ××× السبيكة تنتمي إلى سبيكة تقوية غير قابلة للمعالجة بالحرارة. بناءً على تجربة الإنتاج, تتوقع Huawei Alu الاتجاه المستقبلي للبحث والتطوير لسبائك الألومنيوم في المركبات.
تطبيق 2000 سلسلة سبائك الألومنيوم في هيكل السيارة
2تحتوي سبائك الألومنيوم من سلسلة ××× على النحاس والمغنيسيوم كعناصر رئيسية في صناعة السبائك, وهي سبائك يمكن تقويتها بالمعالجة الحرارية. يوضح الجدول التالي درجات السبيكة الرئيسية ونطاقات تكوين العناصر ذات الصلة من سبائك الألومنيوم من سلسلة 2 ××× للمركبات.
الدرجات والمكونات المشتركة 2000 صفائح السيارات سبائك الألومنيوم سلسلة (%)
| سبيكة | النحاس | ملغ | Zn | مينيسوتا | سجل تجاري | ل | الحديد | و | ال |
| ال 2008 | 0.70-1.10 | 0.24-0.5 | 0.30 | 0.30 | 0.10 | 0.10 | 0.40 | 0.5-0.8 | متبقي |
| ال 2010 | 0.7-1.3 | 0.4-1.0 | 0.30 | 0.1-0.4 | 0.15 | 0.01 | 0.50 | 0.50 | متبقي |
| ال 2036 | 2.1-3.0 | 0.3-0.6 | 0.250 | 0.1-0.4 | 0.10 | 0.15 | 0.50 | 0.50 | متبقي |
2تتميز سبائك الألومنيوم من سلسلة ××× بقابلية تشكيل جيدة ويمكن استخدامها كمادة رئيسية لأجزاء اللوحة الخارجية للسيارات مثل الكابينة وغطاء السيارة. الاستطالة والاستطالة الموحدة لسبائك سلسلة 2 ××× كلها جيدة, وأيضا جيدة n (مؤشر تصلب إجهاد الشد), ص (نسبة الانفعال البلاستيكي) وقيمة الحجامة (تقاس بتجربة الحجامة عمق الثقب عند كسر العينة), كلما زادت قيمة n, كلما كان التشوه المادي أكثر اتساقًا, كان الأداء auxetic أفضل; كلما زادت قيمة r, أقوى القدرة على مقاومة تشوه سمك الورقة, كان أداء الرسم أفضل; الكأس كلما كانت قيمة البروز أكبر, كلما كان عمق التثقيب أكبر, وكلما كانت قابلية الرسم أفضل. تشير البيانات إلى أن السبيكة تتمتع بقابلية جيدة للتشكيل.
القابلية للتشكيل 2000 سلسلة سبائك الألومنيوم
| سبائك الألومنيوم | مؤشر تصلب إجهاد الشد | نسبة الانفعال البلاستيكي | قيمة الحجامة / مم | استطالة موحدة | استطالة عند الكسر٪ |
| 2002-T4 | 0.25 | 0.63 | 9.60 | 20 | 26 |
| 2117-T4 | 0.25 | 0.59 | 9.60 | 20 | 25 |
| 2036-T4 | 0.23 | 0.75 | 9.10 | 20 | 24 |
| 2037-T4 | 0.24 | 0.70 | 9.40 | 20 | 23 |
